С актуальными ценами на продукцию, наличием оборудования на складе и новинками ассортимента Вы можете ознакомиться на нашем НОВОМ САЙТЕ :  www.darkont.ru

Бортовой учетный компьютер - расширенный БУК-Р, хоть и сделан на основе Бортового учетного компьютера, но имеет значительно более широкий функционал.

Системы мониторинга автотранспорта часто избыточны. Например, для контроля статичных ёмкостей вам не нужно ни наличие GPS приёмника, ни GPRS модема для передачи данных в интернет. В таком случае вы можете использовать только БУК-Р. Все данные вы можете увидеть на его графическом экране.

Используя БУК-Р также вы можете полученные и обработанные данные передать или по 232 или 485 интерфейсу  (в зависимости от версии) по протоколу modbus в систему приёма данных более высокого уровня (например, в GSM терминалы). В таком случае БУК-Р является расширителем терминала. Или можно подключить БУК-Р прямо к компьютеру и обрабатывать данные непосредственно на нём.

 

 

БУК-Р может:

1) Контролировать топливо в ёмкостях баках автомобиля, тепловоза, когда необходим только учет расхода топлива, а в путевые листы заносится остаток в баке

2) Контролировать топливо, пропущенное через расходомер

3) Контролировать выработку:  пробег, время движения, простоя

4) Контролировать моточасы, время работы оборудования

5) Контролировать технологические параметры - обороты, скорость, и т.п.

6) Управлять установками без вмешательства человека по заданным алгоритмам

7) Сигнализировать персонала при выходе параметра за допускаемый диапазон, например, сигнализация заполнения группы бочек,

8) Решать задачи дозирования, например, выключение подкачивающего насоса при заполнении ёмкости.

 

Внимание! БУК не сохраняет внутри себя историю изменения параметров. Это означает, что вы можете на экране видеть только текущие значения и суммарные к этому моменту значения показателей с момента сброса счётчиков через программу конфигурации. Аналогично, если речь идёт о датчике уровня топлива - вы не сможете контролировать историю изменения уровня топлива - только текущее значение. Если же вам нужна история изменения показателей - подключайте БУК через интерфейс 232 (485) по протоколу MODBUS к компьютеру или иным регистраторам.

 

Возможности: 

 

Входы: 

4 дискретно-счетных входа (то есть возможность подключить частотные датчики и импульсные расходомеры, концевики). Регистрация сигнала до 2000 Гц. ТО ЕСТЬ ВЫ МОЖЕТЕ ПОДКЛЮЧИТЬ 4 ДАТЧИКА СТРЕЛА Ч или 4 ИМПУЛЬСНЫХ РАСХОДОМЕРА

4 аналоговых входа (аналоговые датчики уровня топлива и др.).

Увеличенное количество входов и выходов позволяет вам сэкономить на покупке долнительных терминалов при контроле топлива на объектах с множеством ёмкостей или создать телеметрию технологических объектов.

ТО ЕСТЬ ВЫ МОЖЕТЕ ПОДКЛЮЧИТЬ 4 ДАТЧИКА СТРЕЛА А

1 датчик D232 (для БУК-Р с платой 232)

1 датчик D485 (для БУК-Р с платой 485) при установке датчика в режиме автономной работы

или до 4 датчиков D485 (для БУК-Р с платой 485) при условии, что на линии есть дополнительный регистратор, способный опрашивать данные датчики.

 

 

Выходы:

Бук имеет 2 настраиваемых выхода (при использовании виртуального выхода занимается 1 дискретный вход).  Выходы управляются по событиям как реального так и виртуального датчиков. Например, по превышению значения по входу2, вход3 заданного значения.

Это позволяет вам как создать систему оповещения при выходе некоторого параметра ниже нормы, а также и управлять оборудованием.

Например, у вас есть цистерна, в которой установлен ДУТ. Топливоподачивающий насос должен заполнять цистерну при падении уровня топлива менее, скажем 1300 литров и выключаться, когда в цистерне будет более 5500 литров. Вы подключаете  датчик уровня топлива, тарируете его и закладываете тарировку прямо в БУК. И создаёте 2 события. Уровень=1300 и уровень=5500 литров. Прописываете управление цепью питания насоса. Всё. БУК сам отреагирует на уровень в течение миллисекунд. Ну а уже оператору можно подать сообщение о событии через Автограф.

 

Виртуальные датчики:

Виртуальные датчики позволяют вам создавать сложные события используя показания простых датчиков. Например, можно создать виртуальный датчик, который бы фиксировал только время работы двигателя в заданных оборотах (задаются нижние и верхние границы) или состояния  одновременно включённых датчиков и т.д.

Можно организовать и подсчет времени нахождения определенного датчика в заданном состоянии.

Например, вам нужно раздельно считать моточасы на холостом ходу и на нагрузке двигателя. Вы подключаете датчик оборотов к БУКу.Одновременно в БУКе вы создаёте 1 виртуальный счётчик, который будет фиксировать только время работы этого датчика, когда обороты скажем, будут от 600 до 800 об/мин. И этот же счётчик будет попадать в автограф как обычный счётчик частоты. Время его работы подсчитано. Или, например, виртуальный счётчик будет фиксировать показания какого либо датчика, только если включён (выключен) иной датчик. Математика и логика поможет вам собрать всё что угодно. Виртуальные счётчики позволят вам и суммировать (вычитать) показания (и тут как раз и удобно, что в самом БУКе есть тарировка) различных, подключённых к нему датчиков.

При конфигурации можно сразу определить коэффиенты пересчёта и выводить на экран полученные данные непосредственно в требуемых вам физических величинах. То есть вы будете видеть необходимые вам обороты, скорость, расходы и т.п.

 

Графический экран:

Так как новый БУК  имеет и более широкий спектр применения, то пользователю дана возможность определить во всех 8 режимах просмотра информации как внешний вид так и выбрать какие именно данные будут отображаться.